İdari suçlar hukukunda en önemli yaptırım para cezasıdır. Bu ceza, karayolu trafik idaresi tarafından belirlenir ve yasada açıkça daha yüksek bir miktar öngörülmediği sürece en az 5, en fazla 1.000 Euro tutarındadır. Küçük suçlar söz konusu olduğunda, 60 Euro'yu geçmeyen bir uyarı cezası uygulanır. Çoğu durumda, münferit trafik suçları için öngörülen para cezası, para cezaları kataloğunda bulunabilir.

Motorlu taşıt sürücüsü olarak görevlerini ağır ve ısrarlı bir şekilde ihlal eden bir trafik suçlusuna para cezası verilmesi halinde, ceza tebligatında araç kullanma yasağı da yer alabilir.

İdari suçlar para cezası usulü ile cezalandırılır. Ancak, sadece 60 Euro'dan fazla bir para cezası uygulanacaksa işlem başlatılır. Eğer suç sadece küçükse, yetkililer bir uyarı yayınlamakla yetinirler. Suçluya ya bir uyarı kağıdı gönderirler ya da ön camın arkasına bir "park bileti" yapıştırırlar. Suçlu cezayı bir hafta içinde öderse, mesele çözülür ve yargılama sona erer. Aksi takdirde, daha yüksek bir para cezası ile cezalandırılan idari suçlarda olduğu gibi, yetkililer para cezası işlemlerini başlatacaktır.

Ceza yargılaması her zaman suçlunun dinlenmesiyle başlamalıdır. Suçlu örneğin kaza mahallinde henüz dinlenmemişse, kendisine bir duruşma formu gönderilir. Burada verilen bilgilere dayanarak, yetkililer ya yargılamayı durdurur ya da bir ceza bildirimi düzenler. Bildirimde suç ve yasal sonuçlarının yanı sıra para cezasının miktarı, verilmişse sürüş yasağının süresi ve genellikle Flensburg'daki puan sayısı da yer alır. Suçlu cezayı zamanında öderse, dava sona erer. Öte yandan, cezayı haklı bulmazlarsa, bildirimi aldıktan sonra iki hafta içinde itirazda bulunmaları gerekir. Bunun üzerine yetkili makam bildirimi tekrar gözden geçirecektir. Değiştirmek ya da geri çekmek için bir neden yoksa, dosyaları savcılığa gönderir, savcılık da takibatı durdurur ya da konuyu yerel mahkemeye havale eder. Burada dava, ana yargılama olarak adlandırılan süreçte yeniden ayrıntılı olarak incelenir. Dava takipsizlik, beraat ya da para cezası ile sonuçlanır. Bir kazanın neden olduğu hasarı kimin ödeyeceği, kazadan kimin sorumlu olduğuna ve kazaya karışan tarafların hasarı ödemek için ne ölçüde sigortaya sahip olduklarına bağlıdır.

Kazada kusurlu değilseniz, kazaya neden olan kişiden veya motorlu taşıt sorumluluk sigortasından tüm zararlar için tazminat talep edebilirsiniz. Eğer kazaya bir bisikletli ya da yaya sebep olduysa, varsa özel sorumluluk sigortaları sorumludur.

Öte yandan, kaza yalnızca sizin hatalı davranışınızdan kaynaklanıyorsa, tüm hasarları kendiniz ödemek zorunda kalacaksınız - kendinizin ve yaralı tarafın hasarlarını. Motorlu aracınızla başka bir kişiye zarar verdiyseniz, motorlu taşıt sorumluluk sigortanız pratikte üçüncü tarafın zararının karşılanmasını üstlenecektir. Kazaya bisikletli ya da yaya olarak sebep olduysanız, karşı tarafın zararını tazmin etmek için özel sorumluluk sigortasına sahip olmaktan memnuniyet duyacaksınız. Kendi aracınızdaki hasarla ilgili olarak tam kapsamlı sigorta şirketinizle iletişime geçebilirsiniz.

Kazada birden fazla kişinin kusurlu olması halinde, bu kişiler kusur dereceleri oranında (kota sistemi) meydana gelen zarardan sorumludur. Bu durumda muhtemelen birbirlerinin sorumluluk sigortalarına karşı karşılıklı talepler olacaktır.

Bir motorlu araçla trafik suçu işlenmiş ancak sorumlu sürücü tespit edilememişse, aracın sahibine bir sürüş kaydı zorunluluğu getirmek karayolu trafik otoritesinin takdirindedir. Bu zorunluluğun amacı, gelecekte trafik suçu işlenmesi durumunda direksiyon başında kimin olduğunun tespit edilebilmesidir. Her bir yolculuk için, sürücünün soyadı, adı ve adresi, aracın tescil numarası, yolculuğun başladığı tarih ve saat, yolculuk başlamadan önce seyir defterine girilmeli ve yolculuk bittikten hemen sonra tarih ve saat imzalanmalıdır. Bu zorunluluk belirli bir süre için (en fazla bir yıl) getirilir ve işlenen suçla orantısız olmamalıdır. İçtihat hukukuna göre, bir puanla cezalandırılabilecek ilk suçtan sonra altı aylık bir sürüş kaydı zorunluluğu getirilebilir.